摘要:珠海是一座独特的小城,它适合生活,富有诗意,优雅的海岸线和葱郁的草木饱含着南方城市的典雅,宁静的珠海小城带给了我很多美好的回忆。

小城珠海-乌贼派

珠海是一座小城,没有高得离谱的摩天大厦,也没有发达的交通网络 ,漫步于期间让我有一种回到家乡的错觉,但是从人口基数和地理范围来看,珠海似乎又不那么小,它的常住人口有 160 多万,面积达到 1700 多平方公里,算是比较典型的二线城市。根据相关机构统计,珠海的绿化率高达 47.49%,人均公园绿地面积达 18.75㎡,城市各城区人均公园绿地面积最低值为 12.19㎡ /人,位列广东所有城市的首位,这些第三方的数据我无从考证,但是从我的实际感受来看,珠海的绿化做得确实非常好,比我去过的任何一座城市都要好,满眼的绿色在夏天这个炎热的季节显得十分凉爽。

不知道是不是因为我没有去过珠海写字楼的缘故,我总感觉珠海人不是在工作,而是在生活,他们总是那般休闲而从容的进行各种活动,早上不着急起床,晚上不着急回家,有空就到情侣路上走走,丝毫看不出来他们有压力。但这个感觉其实也不那么真实,我在珠海工作的朋友告诉我,她每天都工作得很辛苦,前几天因为少加班几个小时还特意在朋友圈炫耀了一番,如此看来,他们似乎比在广州工作的人还要辛苦,而我们之所以觉察不出来,也不排除他们是真心喜欢那份工作的。

珠海的公共交通并不怎么好,公交不多,的士也很少,很多时候使用自行车反而更加方便,当然,如果你有试驾车,那另当别论。既然公共交通并不发达,那么塞车自然也就不严重,我在珠海呆了不少时间,除了吃饭睡觉几乎都在外面飘,我从来没有见过珠海塞车,即使是上下班高峰车流也很顺畅,只是珠海的红绿灯设置实在让人疑惑满满,有些人流量很高的地方都只有斑马线,而没有红绿灯,纵然大多数人的素质都是很高的,也难免会出现混乱,我在海滨泳场那里就遇到过司机和行人因为互相抢路而差点发生车祸的情况。近两年打车应用如火如荼,珠海作为一个还算比较发达的城市也开始可以使用打车软件,但是我前两个月过去的时候,只有滴滴打车能够正常使用,Uber则无法使用,这应该是Uber还没有在珠海开通服务的缘故。另一个交通方面值得一说的是珠海的公交站,和广州等地的那些规规矩矩千篇一律的公交站台不同,珠海的公交站台颇有几分艺术感,很多站点的公交站都是不一样的,有些连成一片,像雨伞一般,有些各自独立,造型奇特,很是吸睛,可以看得出来,珠海在这方面是下了一番功夫的,这也是及其考究城市规划人员的水平的,除了资金,审美水平大概也是一个原因吧。

抛开交通的便利性不说,珠海着实是一座适合生活的城市,丰盛的海鲜、可口的美食、多样化的购物中心、绿意满满的公园遍地都是,几乎不用花费心思特意去哪里玩。树荫底下每隔一段距离就会有凳子可以坐,走累了就休息一下,顺便欣赏欣赏周边的美景,以我一个过客的眼光来看,珠海的城市设计还是挺巧妙的,它不会和广州这些超级大城市一样,刻意使用炫目的灯光、高大的建筑来装点自己,而是巧妙的利用山色、江海的自然来衬托城市的美丽,所以你会感觉珠海的每一处景色都很自然,丝毫没有突兀的感觉。

但珠海却也是一座新兴的城市,在我看到圆明新园这个不伦不类的景点之时,我所想到的是深圳的世界之窗和锦绣中华民俗村,这些个打着“缩小版”旗号的景点其实和珠海的气质并不搭调,有那么大的一块地皮,用来做什么都比现在要好,珠海其实也并不缺乏文化底气,我搞不懂它们存在的意义在哪里。

小城珠海,珠海小城,我有许多美好的回忆留在那里,我时常在梦里看见那些细碎的过往,却从不曾真实的感受过它们,或许,当我老去之后,再来回忆这些经历的时候,会有不一样的体会吧。